Não há dúvida de que a introdução da tecnologia no comércio mundial ajudou a indústria a prosperar. Seja no rastreamento de remessas, na pesagem mais precisa da carga ou na verificação de falhas de segurança, a combinação de portos e tecnologia abriu oportunidades e tornou os processos mais eficientes.
A tecnologia também permite que as empresas de transporte e logística atendam seus clientes durante todo o processo de envio. Como mencionamos em um post anterior, permitimos que nossos clientes acessem seus produtos em pontos-chave de nosso processo e garantimos que seu COO se comunique com eles regularmente. A tecnologia que implementamos nos diferencia das demais empresas de logística, pois oferece aos nossos clientes benefícios que ninguém mais possui. A tecnologia pode ajudar as portas a funcionarem melhor, mas também pode causar problemas adicionais e sempre existe o risco de as portas ficarem muito dependentes dela. Em muitos aspectos, é responsável por aumentar os riscos, especialmente em portos e terminais.
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Segurança
Algumas implementações tecnológicas visam proteger os portos e cidades que habitam. A Lei de Segurança e Responsabilidade para Todos os Portos (SAFE) de 2007 é um sistema de tecnologia imposto por lei. Quando foi anunciado pela primeira vez, exigia que 100% dos contêineres e cargas com destino aos Estados Unidos fossem verificados em busca de ameaças nucleares. Embora essa tecnologia seja avançada e acrescentaria uma camada adicional de segurança aos portos, os grandes desafios logísticos que cercam esse tipo de detecção nuclear têm impedido que se torne uma realidade. Na verdade, a lei foi suspensa por vários anos por dois secretários de Segurança Interna diferentes.
Com cada novo aplicativo, surge a ameaça de uma falha do sistema. A relutância em implementar um sistema que evite ataques nucleares é um exemplo da pressão que os portos enfrentam para se adaptarem às novas tecnologias. Novas tecnologias em todas as áreas fazem com que os portos se esforcem para se adaptar e responder a novas ameaças. Quanto mais a tecnologia cresce, mais as portas dependem e mais vulneráveis se tornam a ataques cibernéticos. Ataques cibernéticos podem inibir severamente as operações do terminal, geralmente por meses, e podem dar aos criminosos acesso a senhas e códigos de segurança.
Um relatório da PwC de 2013, que revela que 11% das empresas em todo o mundo perderam mais de US $ 50.000 devido ao crime cibernético.
Falta de sistemas de backup
As novas tecnologias oferecem excelentes oportunidades de avanço, mas também abrem a porta para grandes pontos fracos se essa tecnologia falhar. O uso de etiquetas RFID pelos militares durante a guerra do Iraque fazia parte de um plano para rastrear as remessas de maneira mais eficaz, mas os problemas logo surgiram. Se as etiquetas forem colocadas muito longe na carga, não poderão ser lidas e, se não forem fixadas corretamente, podem cair. Os problemas surgiram quando não havia sistemas de backup. Nesse caso, os militares foram salvos pelo fato de ainda possuírem alguns efetivos que foram treinados quando essa tecnologia não existia. Ao mesmo tempo, eles administravam com lápis e papel e podiam rastrear cargas sem sistemas avançados. Agora podemos contar com a ajuda dessas pessoas quando a tecnologia falhar, mas o que acontece quando elas acabam? Há toda uma geração entrando no mercado de trabalho que confiou em várias tecnologias desde o seu nascimento.
A resposta para esse problema está no treinamento. Os portos não podem contar apenas com as tecnologias sofisticadas que devem usar e devem aprimorar os esforços de treinamento da equipe. Entre o treinamento e os backups, as portas podem garantir que serão cobertas se algum de seus sistemas falhar. Esses sistemas de backup também economizarão dinheiro ao reduzir os sinistros de seguros. Quase todas as reivindicações feitas às seguradoras poderiam ter sido evitadas pelas operadoras se elas tivessem procedimentos confiáveis em vigor para se protegerem delas.
Tome cuidado
A Conto tudo te fala sobre tecnologia que implementamos é projetada para servir nossos clientes, permitindo-nos manter nossos relacionamentos e manter nossos funcionários trabalhando. Valorizamos nossos funcionários e nunca queremos arriscar confiar mais na tecnologia do que nos humanos. Os remetentes e as transportadoras querem três coisas quando se trata de instalações portuárias e logísticas: estabilidade climática e política e desempenho consistente. Embora a tecnologia possa ajudar a estabilizar o desempenho, confiar demais nela pode atrapalhar sua vida cotidiana.