Os principais fatores para andar de bicicleta com segurança podem ser resumidos pelo acrônimo MVPC do programa de habilidades e segurança para bicicletas. Manobrabilidade, visibilidade, previsibilidade e comunicação. Invertendo a ordem delas chegamos a uma das mais importantes delas, a comunicação. Vamos deixar isso por enquanto e verificar algumas outras cartas.
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Os 3 R’s
- Mesmas Estradas : Você pode e deve usar as estradas. Não ande na calçada! É ilegal, mas mais importante, é muito mais perigoso. Os motoristas não estão olhando bicicletas em movimento rápido nas calçadas. Isso torna as interseções, especialmente as calçadas e as faixas secundárias, onde a visibilidade pode ser mais restrita, mais perigosas para as pessoas que andam de bicicleta.
- Mesmos Direitos : Você tem direito ao seu espaço na estrada.
- Mesmas Regras : Se você quer respeito, você precisa seguir as regras . Você não pode ter as duas coisas.
Os 3 A’s
- Esteja “consciente” dos perigos em sua rota, como cruzamentos ferroviários, más condições da estrada, cruzamentos cegos e rachaduras largas na estrada.
- Fique “alerta” o tempo todo. Nunca assuma que os carros o veem, especialmente em cruzamentos . Os cruzamentos são, de longe, o local mais comum onde as bicicletas e os carros colidem, portanto, quando você está em sua bicicleta, precisa estar duplamente alerta. Espere o inesperado e observe os carros vindos de todas as direções.
- Mantenha sua “atitude” sob controle. Mantenha-se calmo e focado no trabalho em questão. Se você quer se vingar de alguém, faça com que seja a pessoa que o tratou com respeito e não o cara do caminhão que passou perto demais de você para conforto.
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Comunique-se
A comunicação é extremamente importante quando você está em sua bicicleta. É a única maneira de as pessoas que dirigem seus carros saberem o que esperar. Também o torna previsível, o que é outra parte do acrônimo MVPC indicado acima.
Conheça seus sinais de mão e use-os. Ao sinalizar, certifique-se de que eles sejam mais do que apenas um gesto fraco, faça seus sinais claros e definitivos. Aponte o dedo (tendo cuidado com qual dedo) e deixe os carros saberem exatamente para onde você quer ir. E não se esqueça do sinal de parada.
Verificação do ombro
Já que estamos falando de sinalização, você deve sempre checar os ombros antes de se reposicionar na estrada. O método correto para isso é verificação do ombro, sinal e verificação do ombro novamente antes de fazer uma alteração.
A primeira verificação do ombro é não apenas para examinar a situação do trânsito atrás de você, mas também para garantir que você não estenda a mão diretamente para um carro que esteja passando. Ai!!! Sua verificação inicial do ombro também atua como uma forma inicial de comunicação para os motoristas que se aproximam de que você pretende fazer uma mudança em sua posição.
Agora que você verificou e planejou seu movimento, é hora de fazer aquele sinal de “limpeza” e, antes de fazer essa alteração, verifique o ombro mais uma vez para garantir que o espaço esteja livre.
As verificações de ombro costumam ser uma habilidade de condução segura esquecida, especialmente por ciclistas que desviam para passar por um carro estacionado. Mantenha as verificações dos ombros breves e pratique-as para garantir que você possa fazê-las enquanto mantém uma linha reta. (Veja # 9 pratique suas habilidades de pilotagem).
Seja visível e previsível
Embora usar roupas refletivas brilhantes e ter luzes melhorem sua visibilidade para os outros na estrada, não é apenas uma coisa em que precisamos pensar. Permanecer no campo de visão do motorista o tempo todo é a chave para ser visível e previsível.
Não entre e saia de carros estacionados. Em vez disso, mantenha uma linha reta entre os carros estacionados e seja visto o tempo todo pelos motoristas que se aproximam por trás. Não suba na calçada e depois volte para a rua para evitar o tráfego. Cada vez que você sai de vista, terá que voltar ao campo de visão do motorista, de forma imprevisível.
Aproximar-se de uma interseção com uma faixa “somente para virar à direita”, mas você está seguindo em frente. Não se mova para a faixa de conversão à direita, mantenha sua linha e continue direto pela interseção. Sempre tome a posição mais certa na estrada que o leva aonde você quer ir.
Saiba onde pedalar
Isso nos leva ao último item da sigla MVPC, manobrabilidade. É importante conduzir a sua bicicleta numa posição que lhe dê espaço para manobrar e ficar fora de áreas que possam representar condições perigosas.
Vamos começar com onde pedalar em termos gerais. A Lei de Tráfego Rodoviário afirma que as bicicletas devem estar “o mais próximo possível” da borda ou meio-fio direito. Isso não significa o mais próximo possível. Praticável para quem anda de bicicleta significa segurança e nós do programa CAN-Bike recomendamos que você fique no mínimo 1 metro de distância do meio-fio . Esta distância permite evitar os detritos, as juntas largas da estrada, as grelhas de drenagem e dá-lhe espaço de manobra.
Ao passar por carros estacionados, é necessário aumentar essa distância para aproximadamente 1,5 metros para que você possa ficar fora da zona da porta.
Nunca ultrapasse veículos motorizados pela direita
Todos nós somos tentados a derrapar na calçada quando nos deparamos com uma longa fila de trânsito, porém é a forma mais rápida de frustrar os motoristas e é ilegal. A passagem é sempre feita pela esquerda e isso é obviamente uma opção. Você sempre pode se mover para a faixa adjacente e fluir com o restante do tráfego. Mas isso não é para todos, então aqui está sua outra alternativa.
Ao se aproximar de um cruzamento, verifique o ombro, sinalize e reposicione-se no centro da faixa, na frente ou atrás dos veículos a motor que estão alinhados esperando por um sinal. Ao se posicionar no centro da pista, você tem espaço para manobrar ao iniciar e, em seguida, pode retornar para o lado direito assim que tiver o impulso para manter uma linha reta. Todos nós oscilamos um pouco quando começamos e é muito mais fácil fazer isso com segurança quando não há várias toneladas de metal ao seu lado.
Sua opção final, caso haja uma fila muito longa de tráfego, é descer da bicicleta e caminhar pela calçada (lembre-se de que andar na calçada é ilegal) até o cruzamento, reposicionar-se em uma posição segura e continuar.
Obtenha o equipamento certo
Use um capacete . O acidente mais comum para ciclistas é simplesmente cair, e lesões na cabeça são um resultado comum. O cabelo do capacete é um dos problemas de usar capacete, mas é melhor do que quebrar a cabeça na calçada.
Certifique-se de usar roupas refletivas brilhantes sempre que possível, especialmente à noite. Equipe sua bicicleta com luzes e refletores apropriados. A Lei de Tráfego Rodoviário afirma que você deve ter uma luz branca/âmbar na frente e um refletor atrás, mas com a variedade atual de luzes LED baratas, uma luz traseira intermitente é de longe uma escolha melhor.
Pratique suas habilidades de ciclismo
Uma das habilidades de pilotagem mais negligenciadas é a simples pilotagem em linha reta. Mas não assuma que é simples, na verdade é muito mais difícil do que você imagina, especialmente quando você adiciona sinalização. Outras habilidades como rock dodge, limiar ou frenagem de pânico e curvas rápidas são habilidades que você deve aprender e praticar.
Faça um curso
Se houver cursos de treinamento de habilidades de ciclismo disponíveis em sua área, inscreva-se em um. Melhore seus conhecimentos e habilidades para se tornar um piloto mais confiante. Em Winnipeg, os cursos são oferecidos através do Guia de Lazer tanto para iniciantes quanto para aqueles que se deslocam de bicicleta, mas gostariam de aumentar sua confiança e habilidades no trânsito.